NUEVAS AUTORIDADES EN LA CÁMARA DE ESPERANZA

A través de su Asamblea General Ordinaria, la Cámara Empresaria de Autotransporte de Cargas Esperancina (CEACE) renovó, el pasado lunes 22 de febrero, su Comisión Directiva, quedando a cargo de la presidencia José Carlos Reidel.

Reidel se incorpora en lugar de Rubén Thimental, quien luego de cuatro años de mandato, deja la conducción máxima de la institución habiendo sido reelecto en su cargo en las anteriores elecciones. Por estatuto de la organización, sólo está permitida una reelección.

Thimental, en su discurso de despedida, agradeció especialmente la colaboración de la Comisión Directiva a lo largo de toda su gestión, durante la cuál se alcanzó uno de los mayores logros de la institución, la compra de la sede propia.

El nuevo presidente, por su parte, agradeció a sus pares la confianza ante su nombramiento al frente de la Cámara, y se comprometió a continuar actuando con responsabilidad y a tono con los nuevos desafíos que el cargo le impone.

La nueva Comisión Directiva de la CEACE quedó compuesta de la siguiente manera:

Presidente: José Carlos Reidel
Vicepresidente: Jorge Carena
Secretario: Rubén Thimental
Prosecretario: Norberto Weidmann
Tesorero: Omar Isquierdo
Protesorera: Verónica Gosteli
Vocal titular 1º: Rodolfo Santolaria
Vocal titular 2º: Gustavo Santolaria
Vocal suplente 1º: Raúl Bertero
Vocal suplente 2º: César Aspromonte
Revisor de cuentas titular: Lorena Marcuzzi
Revisor de cuentas suplente: CPN Diego Vottero
Asesor letrado: Dr. Jorge Enrique Sad

Depto. de Prensa y Difusión
FADEEAC

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MORALES: “EL ENCUENTRO FUE POSITIVO. TODO DIÁLOGO ES CONSTRUCTIVO”

El presidente de la Federación Argentina de Entidades de Empresarios del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), Luis Morales, evaluó como “positivo” el encuentro del que participó este mediodía con la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, junto a empresarios, gobernadores y representantes del gobierno nacional, en la quinta de Olivos.

Al término de la reunión, Morales dijo que “todo diálogo es constructivo”. El empresario, que fue uno de los únicos cinco presentes que formularon propuestas, le pidió a la presidenta que “la renovación de flotas sea una política de Estado. Necesitamos que se fabriquen más camiones en Argentina”.

Ante esto, la presidenta anunció públicamente que el próximo 10 de marzo firmará el decreto para que entre en vigencia el plan de renovación de flotas que se anunció en noviembre pasado durante la celebración anual de FADEEAC.

Morales también propuso al ejecutivo el incremento de inversiones en infraestructura. “Es fundamental que este gobierno siga invirtiendo en autovías y redes de comunicaciones, porque así podemos garantizar la distribución de mercaderías primarias e industriales a los principales puertos y centros de consumo del país”.

Asimismo, destacó “la decisión política de invertir en la Autopista Rosario – Córdoba y la Autopista de la Ruta 14, que es la del Mercosur y que es una vía fundamental para el transporte”.

Morales también reconoció el apoyo del gobierno en la implementación de la Licencia Nacional Habilitante, que se desarrolló hace seis años y que permitió “la capacitación de 850 mil asistentes hasta la fecha, lo que significa además de la jerarquización de la tarea de los choferes, una importante contribución para la seguridad vial de todo el país”.-

Depto. de Prensa y Difusión.

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PRESIDENTE DE FADEEAC INVITADO AL ALMUERZO CON EMPRESARIOS EN OLIVOS

El presidente de FADEEAC, la federación de empresarios del autotransporte de cargas, Luis Morales, confirmó su asistencia al encuentro que organiza el gobierno nacional con empresarios, este mediodía en la quinta de Olivos.

Morales, quien ya asistió el año pasado a la cena de diciembre en la residencia presidencial, fue invitado nuevamente por el Ministro de Planificación, Julio De Vido, y el secretario general de la presidencia, Oscar Parrilli.

Respecto del encuentro de hoy, Morales dijo que “el diálogo siempre es bienvenido, por eso aceptamos la convocatoria. No vamos con ninguna expectativa en particular, respondemos a una invitación del gobierno nacional y estamos abiertos a escuchar”.

En noviembre pasado, la presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner, asistió al almuerzo de celebración del 42º aniversario que la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) realizó en el Hotel Hilton. En esa oportunidad, también se reunieron con los empresarios del autotransporte de cargas de todo el país, ministros del gabinete nacional, gobernadores y altos funcionarios del gobierno nacional.

Aquel encuentro sirvió de marco para el lanzamiento de un ambicioso plan de renovación de flota de camiones que venía siendo impulsado por FADEEAC desde hace tiempo.

Depto. de Prensa y Difusión

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FADEEAC SESIONÓ EN SU PRIMERA REUNIÓN DE MESA EJECUTIVA DEL AÑO

Bajo la conducción del presidente de la Federación, Luis Morales, y con presencia de los principales directivos de las cámaras de transportistas de todo el país, se realizó hoy miércoles 17 de febrero la primera Mesa Ejecutiva de FADEEAC del año, en la sede que la institución posee en la calle Sánchez de Bustamante de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Como anticipo del próximo Consejo Federal que se realizará el 3 y 4 de marzo en la ciudad de Córdoba y que reunirá a los transportistas de todo el país, los dirigentes analizaron los temas de mayor relevancia actual en materia de transporte de cargas y evaluaron los próximos pasos a seguir con miras al desarrollo del año del Bicentenario de la República.

Luego de la apertura a cargo de Morales, quien dio por inaugurado oficialmente el año en materia de sesiones ordinarias, expusieron sus informes de estado de situación los Departamentos de Legislación y Asuntos Técnicos; Transporte Internacional; Seguridad, Fiscalización y Logística (SeFiLo); Transporte del Agro; y Asuntos Laborales.

Entre los temas tratados, por iniciativa del Departamento de Legislación y Asuntos Técnicos, en el encuentro se puso a consideración de los presidentes de cámaras la elaboración de un folleto informativo para poner a disposición de todos los choferes, que contenga la información necesaria y fundamental en materia de legislación y fiscalización, y que éstos deben tener presente para circular en las rutas argentinas. Luego de un amplio debate, se consensuó que la elaboración definitiva de este folleto será acordada en los próximos días, en el marco del Consejo Federal de Córdoba.

Otro de los temas más destacados, fue la propuesta de configurar y difundir una Guía orientativa de conducta para la seguridad vial y delictiva, a cargo del Departamento de SeFiLo de FADEEAC. Este documento trataría temas como el combate a la piratería del asfalto, la fiscalización de la carga permitida, y el estado de las rutas, entre otros. Se acordó que el proyecto será puesto a consideración a fin de recibir y canalizar en ese documento las respuestas y soluciones a las inquietudes planteadas por las cámaras de todo el país.

Finalmente, el Departamento de Asuntos Laborales expuso su informe anual sobre el 2009 y esbozó algunas características a tener en cuenta para la planificación del 2010.

Los transportistas de carga de todo el país se volverán a reunir los próximos 3 y 4 de marzo, en la ciudad de Córdoba, para dar inicio al primer Consejo Federal del 2010.

Depto. de Prensa y Difusión

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ANALIZAN PUESTA EN MARCHA DE OBRAS EN EL EJE HUERGO-MADERO

Una delegación de dirigentes de la FADEEAC y cámaras de base adheridas recorrió hoy diversos puntos estratégicos de la red de tránsito pesado de la Capital Federal, acompañados por un funcionario del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires (GCBA), para analizar la puesta en marcha de los cambios propuestos por la entidad empresaria para agilizar la circulación de vehículos.


La comitiva estuvo integrada por Néstor Fittipaldi, vocal de la FADEEAC y presidente de la Cámara de Transportistas de Asfalto (CADETA); Juan Segovia, vocal de la FADEEAC y secretario de la Cámara de Mercancías Peligrosas (CATAMP); Eduardo Poverene, director ejecutivo de la Cámara de Operadores Logísticos (CEDOL), y Francisco Rana, de la Cámara de Empresarios del Autotransporte de Cargas (CEAC).

Por el GCBA participó de la recorrida el ingeniero Héctor Taboada, mientras que también lo hizo el asesor de la FADEEAC en temas viales e infraestructura, ingeniero Jorge Felizia y un equipo del Departamento de Prensa de la Federación.


A bordo de una combi la delegación se dirigió en primer lugar a la intersección de la avenida Ingeniero Huergo y la avenida San Juan, al pie de la subida a la autopista 25 de Mayo, cabecera imaginaria del denominado eje Huergo-Madero, de vital importancia para el tránsito pesado de la zona portuaria capitalina.


Los representantes de la FADEEAC coincidieron con el especialista del GCBA en que la prioridad debe ser iniciar precisamente en ese eje los trabajos sugeridos por la Federación al jefe de Gobierno de la Ciudad, Mauricio Macri, durante una reunión mantenida en diciembre último.


En aquel encuentro, se elevó una propuesta que en cuanto a la Red de tránsito Pesado consistía en establecer carriles exclusivos para los diferentes tipos de tráficos (pesado de cargas, de pasajeros y particulares), con el objetivo de agilizar la circulación y evitar los actuales y habituales congestionamientos.

La propuesta de la FADEEAC, que apunta a mejorar la situación mientras se implementan otras obras de infraestructura, prevé la utilización de pórticos con los que la circulación tendrá sentido diferente en distintas horas del día, para agilizar el flujo vehicular en las horas pico.

Posteriormente, la comitiva se trasladó a la zona de Retiro, en el otro extremo del eje, donde se observó el comportamiento del tránsito en el cruce de la calle San Martín con la avenida Eduardo Madero.

También se analizó el comportamiento del tránsito que ingresa a la zona de Retiro por San Martín cruzando las vías del ferrocarril entre las calles Gilardo Garibaldi y Gustavo Martínez Zuviría, y las posibilidades de mejoramiento de la circulación tanto para los vehículos pesados como para el resto.

Finalmente, la delegación se trasladó a la zona de la avenida Comodoro Py y el acceso al área portuaria propiamente dicha, y analizaron in situ la situación creada por el estacionamiento en lugares indebidos y los probables cursos de acción para ordenar el tránsito.

Los participantes de esta recorrida, convocada y organizada por la FADEEAC, trabajaron durante más de tres horas en los puntos mencionados, intercambiaron opiniones enriquecedoras sobre el mismo escenario de los problemas, y coincidieron en avanzar con las obras acordadas en el menor lapso posible.

FADEEAC
Dpto. de Prensa y Difusión

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SE FIRMO EN OLAVARRIA ACUERDO PARA LUCHAR CONTRA EXCESOS EN LAS CARGAS

La FADEEAC suscribió un importante acuerdo para erradicar los excesos de peso en las cargas de los camiones, durante un acto que se llevó a cabo en la Municipalidad de Olavarría, encabezado por el intendente local, José María Eseverri, y al que asistieron dirigentes de cámaras de base, municipios y otros sectores involucrados.

En nombre de la FADEEAC estuvieron presentes Oscar Iraola (COCATRA), Norberto Weidmann (CEACE), Hugo Baldasarri (CACBA), Mirta Sarratea (COCATRA-Olavarría), y Luis Costanzo (COCATRA-Olavarría), además del coordinador del Departamento de Seguridad, Fiscalización y Logística (SEFILO), Oscar Farinelli, quien elaboró el convenio con los municipios.

El texto suscripto establece la necesidad de

"articular medidas para neutralizar la actividad que se genera a partir del transporte de carga con exceso de peso, que ocasiona el deterioro prematuro de las rutas y caminos vecinales con alto riesgo para la seguridad vial".

Asimismo, se asumió el compromiso de implementar "un plan operativo conjunto en el que cada uno de los sectores representados aportará logística y personal de acuerdo con sus posibilidades".

El convenio indica que se solicitará para los operativos de fiscalización la colaboración y participación de las direcciones de Vialidad y de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, así como la colaboración de Agencia de Recaudación de Buenos Aires (ARBA).

Según lo firmado, se promoverá la utilización de balanzas fijas y móviles para lograr la detección de transportes infractores de la normativa vigente en materia de carga, y se impulsará "la detección de predios, canteras o depósitos que faciliten la carga o recarga en forma anti-reglamentaria".

Refrendaron además el acuerdo el secretario de Gobierno de Rauch, Jorge Ugarte; el jefe de Gabinete de Olavarría, Héctor Vitale; el director provincial de Minería, Sebastián Pené; el vicepresidente de la Cámara de la Piedra (canteras), Gustavo Núñez; y el representante de la FETRA, Miguel Betilli.

En virtud de este convenio, se estableció que en los próximos días comenzarán a realizarse operativos de control en diferentes rutas del ámbito bonaerense, así como en centros de transferencia ilegales en los que se cargan camiones con más del doble del peso máximo permitido.

El acuerdo marco fue impulsado y elaborado por la FADEEAC a través de su Departamento SEFILO, y corona más de dos años de trabajo constante en la lucha contra el exceso de peso en las cargas, verdadero flagelo que destruye las rutas, aumenta la siniestralidad vial, evade impuestos y bastardea las tarifas del sector.

Desde la FADEEAC se advirtió que este tipo de prácticas desleales no sólo se producen en ámbitos como el transporte de áridos (piedra, arena, etc), sino también en otros tráficos como el caso de los cereales, por lo que se impulsará que cada cámara de base trabaje el tema con las autoridades de sus respectivas jurisdicciones.

Luego, durante una conferencia de prensa ofrecida en el propio palacio municipal, el intendente Eseverri afirmó que es necesario que la ciudadanía toda “tome conciencia de la gravedad que tiene este problema”.

“Hay algunos inescrupulosos que hacen negocio a costa de la seguridad cientos de miles de ciudadanos que circulan por rutas deterioradas, y nos ponen ante un cúmulo de irregularidades que implican un gran menosprecio por la vida de los demás”, enfatizó el jefe comunal.

Por su parte Iraola, al hablar en nombre de FADEEAC y sus cámaras de base, destacó que será necesaria “una clara decisión política para actuar de manera contundente sobre quienes tienen varias infracciones en su haber y siguen operando como si nada, y contra algunas canteras y centros de transferencia ilegales que se pueden ver a simple vista al lado de algunas rutas”.

“Padecemos actualmente muchísimos accidentes en las rutas ocasionados por la maniobra brusca de conductores que intentan esquivar roturas en el pavimento, o que simplemente pierden el control de sus vehículos a causa de estos deterioros causados por quienes actúan de manera inescrupulosa”, añadió Iraola.

Tras la firma del convenio, se acordaron las primeras acciones que tendrán inicio en los próximos días, de manera conjunta y con apoyo de la policía bonaerense, en puntos críticos del transporte de carga irregular, como el centro de la provincia de Buenos Aires, con epicentro en puntos clave como Tandil, Olavarría, Azul, Bolivar, General Alvear, Las Flores, Tapalqué, Ayacucho y Rauch, entre otras.

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FADEEAC estuvo presente en la habilitación del distribuidor 9 de julio luego de las obras realizadas por AUSA

Fadeeac participó hoy por la mañana de la reapertura del distribuidor vial de Constitución que permaneció cerrado 20 meses luego que camiones que transitaban por ese tramo perdieran parte de su carga en la ajustada curva que se eleva sobre las avenidas 9 de Julio y San Juan.

Participaron en la recorrida el director ejecutivo de la entidad empresaria, Marcelo Mugas, el secretario de Paetac, Martín Borbea, el director general de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires, el Ing. Guillermo Krantzer, y el gerente de explotación de AUSA, Daniel Failo, entre otros funcionarios porteños.

En tres o

portunidades, durante 2008, “las condiciones geométricas muy ajustadas del distribuidor y la fuerza centrífuga que estas provocan, motivó la caída de carga posiblemente mal estibada”, explicó Krantzer.

Por esto, el gobierno porteño solicitó al departamento de Transporte de la Facultad de Ingeniería de la UBA y al Instituto de Seguridad Vial (ISEV) estudios específicos para resolver este inconveniente.

El funcionario agregó que el diseño del distribuidor “está ajustado a la norma” ya

que ellos pidieron informes a la consultora que realizó los estudios de ingeniería y ésta confirmó la aptitud de todos los parámetros".

Aún así, Krantzer coincidió que el diseño está “muy al límite y que esto sumado al exceso de velocidad y una carga mal estibada es realmente un problema que se evita con estas nuevas modificaciones”.

Para dicha obra, que estuvo a cargo de AUSA y fue de un costo de alrededor de dos millones de pesos, se instaló una malla metálica de 160 metros de largo por 4,90 de alto sostenida por costillas transversales y sostenidas por perfiles. También se iluminó con leds para evitar el impacto visual nocturno y que resultara estéticamente agradable a la vista.

Según el Ing. Guillermo Krantzer, esta contención no es única medida que reforzará la seguridad de ese tramo.

“Otras de las decisiones que se tomaron fue disminuir la máxima de 40 a 30 km por hora en el ingreso al distribuidor y la instalación de un display indicador de la velocidad con el objetivo que el conductor tenga conocimiento de su responsabilidad", agregó.

"En el mismo sentido también se redujo la calzada en la entrada. Creemos que con todo esto estamos en condiciones de dar seguridad a la gente. ”, expresó el funcionario porteño.

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