FADEEAC PRESENTE EN EL LANZAMIENTO DE LAS "PATRULLAS NARANJA" DE SEGURIDAD VIAL

La FADEEAC participó hoy en la Casa de Gobierno de la presentación de las nuevas unidades móviles de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, durante un acto que fue encabezado por la presidente Cristina Kirchner, acompañada por el jefe de Gabinete de ministros, Sergio Massa; y el ministro del Interior, Florencio Randazzo.

Representada por su vicepresidente, Rodolfo Santolaria –estuvo acompañado por Luis Schillaci, asesor y docente de la FPT-, la FADEEAC se sumó de ese modo al lanzamiento de las denominadas “patrullas naranja”, que recorrerán desde la próxima semana las diferentes rutas del país.

El acto se llevó a cabo en la Plaza Colón, detrás de la Casa Rosada y junto al helipuerto presidencial, y durante el mismo se exhibieron ante la prensa y los invitados las 40 unidades entregadas a la Agencia Nacional –automóviles y utilitarios-, totalmente pintados de color naranja.

Al acto asistieron, además, representantes de organizaciones empresarias vinculadas al transporte de cargas y pasajeros, funcionarios municipales y provinciales, dirigentes de sectores sindicales, organizaciones de familiares de víctimas y ONG’s.

Al hablar ante la concurrencia, la presidente destacó la necesidad de "articular a la brevedad posible la Ley de Registro Único" de conductores para todo el país, para poder llevar adelante el sistema de puntos (scoring) a nivel nacional, y se sancione a quienes comenten infracciones.

"Hasta que no tengamos un registro único nacional de conductor desde La Quiaca hasta Ushuaia, y desde Mendoza a la Ciudad de Buenos Aires, no vamos a poder hacer efectiva la política del scoring", sostuvo Cristina.

Tras el acto, el director ejecutivo de la Agencia, Felipe Rodríguez Laguens, dijo a la Revista FADEEAC que la puesta en marcha de las patrullas naranja “demuestra el fuerte compromiso del Gobierno hacia políticas concretas que permitan disminuir la siniestralidad vial”.

“Este lanzamiento para nosotros es muy importante, porque estas unidades móviles recorrerán las rutas del país equipadas con la más moderna tecnología, equipos de radar, alcoholímetros, y conectividad ‘on line’, lo que nos permitirá ser más eficientes para hacer tareas de control y prevención”, subrayó.

La Agencia Nacional de Seguridad Vial fue creada por el Poder Ejecutivo en junio de 2008, y en diciembre se constituyó el Observatorio Vial que depende de ese ente, lo que indica la intención de acelerar los tiempos para poner en marcha controles que reduzcan la siniestralidad.

La FADEEAC integra junto a otras organizaciones el Comité Consultivo de la Agencia, en el que las entidades no gubernamentales pueden hacer sus propuestas para la mejora de la seguridad vial del país.

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LA CAPITAL FEDERAL REDUCE ALÍCUOTAS DE INGRESOS BRUTOS Y PATENTES PARA EL AUTOTRANSPORTE DE CARGAS

El autotransporte de cargas gozará a partir de hoy de beneficios tributarios en la Ciudad de Buenos Aires, en gravámenes como Patentes e Ingresos Brutos, que reducirán las alícuotas al 50% de sus valores anteriores, y a cifras incluso menores cuando las empresas cumplan determinados requisitos, según lo anunció hoy el Director General de Rentas porteño, Carlos Walter.

“A partir de una presentación de la FADEEAC detectamos que existía una grave distorsión entre lo que se tributaba en la Ciudad con gravámenes similares en otros distritos, especialmente en Provincia de Buenos Aires, y esto no le convenía ni al sector de cargas ni a la Ciudad”, afirmó Walter en declaraciones para el Departamento de Prensa de la FADEEAC.

De esta forma, y con la promulgación de la flamante Ley respectiva –sancionada por la Legislatura porteña a fines de diciembre último-, las empresas pueden empezar a gozar de estos beneficios a partir de enero de 2009.

“Una empresa que tiene que liquidar Ingresos Brutos en febrero, por ejemplo, ya puede empezar a hacerlo con estos beneficios”, explicó Walter, al tiempo que estimó que esto va a redundar en “una mayor recaudación para la Ciudad y alícuotas más equilibradas para el transporte”.

La alícuota de Ingresos Brutos, que se situaba en un 3%, pasa a partir de ahora a un 1,5%, mientras que lo que se abonaba por Patentes, que era de un 2,30% -más un 10 por ciento adicional de un fondo para subterráneos-, pasa a partir de hoy a un 1,25%.

Además, las empresas que tengan radicadas en la ciudad un número determinado de unidades, podrán imputar el 50% de lo que paguen por Patentes a cuenta de Ingresos Brutos, con lo que el primero de esos gravámenes quedaría reducido a un 0,625% del valor de la unidad.

Las empresas que tengan toda su operatoria dentro de la Ciudad, tendrán como requisito para acceder a esta reducción adicional en Patentes, tener radicadas por lo menos el 70 por ciento de sus unidades en el distrito.

Las empresas de “convenio multilateral”, que ejercen su accionar en varias jurisdicciones, deberán tener radicadas en Capital un número de unidades similar al porcentaje imponible que le asignan a la Capital Federal.

“Por ejemplo, una empresa que asigna un 30 por ciento de su base imponible a la Ciudad de Buenos Aires, accederá a la reducción adicional de Patentes si tiene un 30 por ciento de sus unidades radicadas aquí”, explicó el funcionario.

En tanto las unidades 0 kilómetro que se patenten de ahora en más lo harán con el 1,25%, según ratificó Walter, quien concedió a FADEEAC una entrevista en su despacho de Viamonte al 900, acompañado por la Subdirectora General de Recaudación de la comuna porteña, Leonor Lois.

“Nos encontramos abocados a corregir, en política tributaria, todas las distorsiones que hacen que las empresas se vean llevadas a buscar formas de eludir sus obligaciones con la Ciudad. Esperamos que las empresas reconozcan a partir de ahora una mayor cantidad de cargas efectuadas en el distrito de las que venían reconociendo hasta ahora por estas distorsiones”, puntualizó.

Agradeció, además, la inquietud de la FADEEAC de haber trabajado en conjunto con Rentas para encontrar una solución a esta problemática, y señaló que “tratamos de corregir las distorsiones porque son perjudiciales para ambas partes y no le convienen ni al Estado ni al sector privado”.

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