HÉCTOR FORESI EN TELENOCHE (18/3/2010)

Debido a que por razones técnicas no contamos con las imágenes de la entrevista que anoche hizo el noticiero Telenoche, con el Tesorero de la FADEEAC, Héctor Foresi, reproducimos este video elaborado por nosotros, con el audio de la nota y fotos de archivo.
Por favor haga clic sobre el botón de reproducir de la ventana de video situada aquí.
Gracias!

Read More »»

PRESENTARON EL NUEVO EUROCARGO ATTACK EN LA SEDE DE LA FADEEAC

La FADEEAC fue hoy escenario de la presentación del nuevo Eurocargo Attack de la firma IVECO, el primer modelo de camiones que estará disponible para el plan de canje para unidades de más de 30 años, con una ceremonia que incluyó la presencia de la ministra de Industria, Débora Giorgi; y el titular de la empresa italiana, Natale Rigano; junto al propio presidente de la Federación, Luis Morales.

La presentación oficial del Attack, que incluyó la presencia de una flamante unidad en la puerta misma de la FADEEAC, contó además con la presencia, entre otros funcionarios, del subsecretario de Transporte, Jorge González; el titular de la CGT y de la Federación de Trabajadores Camioneros, Hugo Moyano; y el presidente del Banco Nación, Juan Carlos Fabrega.

Entre el numeroso público asistente, se encontraban concesionarios de la marca de distintos puntos del país; directivos de IVECO; dirigentes de cámaras de transporte nucleadas en la FADEEAC; publico en general y periodistas.

“Este plan es un viejo anhelo de la FADEEAC, y lo venimos trabajando desde hace muchos años”, manifestó Morales al dejar abierto el acto en el auditorio de la FADEEAC, al tiempo que destacó que se trata del ciejo sueño del “camión económico argentino”.

Morales enfatizó que “lograr que una unidad que en el mercado costaba alrededor de 250.000 pesos, se ponga en este plan a 194.000 pesos, es todo un logro”

Además destacó la financiación excepcional lograda a través del Banco Nación, y señaló que las

tasas del 10,5 para el norte del país, y del 12,5 para el resto, y con plazos de 60 meses “nos da una cuota de no más de 3.500 o 3.700 pesos, que va a poder ser afrontada por los pequeños transportistas, y es a ellos a quienes va dirigido este plan”.

Tras recalcar que pese a ser una versión económica se trata de “una unidad confiable y que reúne todas las medidas de seguridad”, el presidente de la FADEEAC explicó: “sabemos que en un plan de cuota fija siempre lo más pesado es el primer año, y este es precisamente un 2010 que se perfila como de mucho trabajo”.

Más adelante Morales puntualizó que “la conjunción de lo privado con el Estado Nacional demuestra que cuando las cosas se hacen seriamente salen bien. Y en este caso estamos apuntando a que el sector continúe en franco crecimiento”.

“La semana pasada –en ocasión de la firma del decreto que puso en marcha el plan- estuve con la Presidenta de la Nación, y ella nos pidió al Ministerio de Industria, al Banco Nación y a la FADEEAC, que trabajemos en una política de largo plazo para renovar los 80.000 camiones que tienen más de 30 años”.

“La renovación de flotas debe ser considerada una política de Estado, porque el camión no es un bien de lujo ni un vehículo de paseo, entonces es una herramienta de trabajo que debe estar en condiciones, y el empresario transportista debe tener acceso al crédito, para poder generar nuevas fuentes de trabajo”, aseveró.

Por su parte la ministra Giorgi destacó que “un transporte de carga eficiente significa menores costos”, y puso de relieve que el nuevo modelo Eurocargo Attack “va a significar un uso mejor de la energía y una mayor competitividad”.

Tras resaltar que “todo lo que hemos trabajado a nivel técnico, lo mucho que se esforzaron los técnicos para sacar adelante este plan”, Giorgi aseguró que “hoy es uno de esos días en los que tenemos que estar muy orgullosos de lo que trabajamos y de lo que conseguimos”.

Además aseguró que el gobierno nacional ya está trabajando con las partes involucradas en el sector del transporte -en alusión a la FADEEAC y las terminales automotrices-, para generar una segunda etapa del plan para la renovación de la flota de camiones que puso en funcionamiento la presidenta de la Nación la semana pasada.

El plan de renovación se puso en marcha a partir de un convenio suscripto entre el Ministerio de Industria y Turismo, el Banco Nación y la FADEEAC. Así cada transportista PYME que posea 5 unidades como máximo, recibirá un subsidio de entre 25.000 y 35.000 pesos a cambio de una unidad con una antigüedad mayor a 30 años, que debe estar en funcionamiento e inscripta en el RUTA al momento de su entrega.

La primera etapa del plan alcanza a 2.100 unidades. La ministra Giorgi estimó que "estos primeros camiones se van a agotar rápidamente, por lo que ya estamos trabajando en la segunda etapa del plan, que permitirá generar un nuevo recambio de unidades. La intención es que también se pueda financiar a los transportistas que tienen un camión con menos de 30 años de antigüedad, para que éstos, a su vez, puedan traspasar esa unidad a otros que posean camiones más antiguos”.

A su vez Rigano, manifestó que “con el Eurocargo Attack, que a partir de hoy es una realidad tangible, el transportista tendrá la posibilidad de reemplazar su viejo camión de más de 30 años”, y enfatizó que “hace tiempo que la Argentina mostraba signos de necesitar un plan de renovación de estas características”.

La ministra fue recibida en la entrada de la sede de Sánchez de Bustamante 54 por Morales y Rigano, y junto a ellos se tomó las primeras fotografías junto al flamante Eurocargo Attack. Posteriormente La comitiva se trasladó al primer piso, donde en las oficinas de la presidencia mantuvieron una breve reunión.

Read More »»

SE PUSO EN MARCHA EL PLAN DE RENOVACIÓN DE FLOTAS IMPULSADO POR LA FADEEAC

La presidenta Cristina Fernández firmó esta tarde el decreto que puso en marcha el plan para la renovación de camiones con una antigüedad mayor a 30 años, que fue impulsado por la FADEEAC y que contó en la ceremonia de firma, con la presencia del titular de nuestra entidad, Luis Morales, junto a altos funcionarios y empresarios del sector.

Gracias a esta iniciativa, los transportistas de empresas Pymes, de entre uno y cinco camiones, podrán entregar para desguace sus viejas unidades para adquirir unidades nuevas de un camión económico especialmente diseñado para esta modalidad, pero que cumplirá con todas las disposiciones vigentes, incluyendo las normas Euro 3.

El acto se realizó en la residencia presidencial de Olivos, y junto a la Presidenta y Luis Morales estuvieron presentes los ministros de Industria y Turismo, y Débora Giorgi; de Planificación, Julio de Vido; el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi; el titular del Banco Nación, Juan Carlos Fabrega; y el secretario legal y técnico de la Presidencia, Carlos Zanini;

Además estuvieron el vicepresidente y secretario General de la FADEEAC, Rodolfo Santolaria y Daniel Indart, respectivamente; el director General de Scania, José Mennucci; el presidente de Mercedes Benz Argentina, Matthias Barth; la directora de Relaciones Institucionales de IVECO, Analía Pellegrino.

Asimismo, asistieron el presidente de la Asociación de Concesionarios Automotrices de la República Argentina (ACARA), Dante Álvarez; su vicepresidente, Abel Bomrad; el director ejecutivo de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), Fernando Rodríguez Canedo, y el dirigente sel Sindicato de trabajadores Camioneros, Pablo Moyano.

A través del plan elaborado por la FADEEAC, que se realizará en el marco de un convenio suscripto por el ministerio de Industria, el Banco Nación y la propia Federación, cada transportista que se acoja al mismo recibirá un subsidio de entre $25.000 y $35.000 a cambio de la vieja unidad.

El vehículo debe ser de una antigüedad mayor a 30 años y estar en funcionamiento al momento de su entrega.

Además del subsidio, el transportista accede a un crédito del Banco Nación a 5 años con tasa subsidiada por el Ministerio de Industria y Turismo para renovar la unidad. El plan alcanza, en su primera etapa, a 2.100 camiones, beneficiando al 17% de los transportistas pymes.

La tasa del crédito para los transportistas del norte del país es del 10,5% anual más el 2% subsidiado, mientras que para el resto del país la tasa es del 12% más el 2% subsidiado. Sin perjuicio de esto, el crédito no será obligatorio, por lo cual si el empresario prefiere adquirirlo de contado podrá acceder al mismo precio y al mismo reconocimiento por la unidad que manda a chatarra.

Según informó el Ministerio de Industria, el total del universo de camiones al que alcanza esta propuesta es de 70.000 unidades de más de 30 años. Esta iniciativa se propone dar mayor eficiencia y seguridad al sector del transporte de carga, reemplazando unidades antiguas por otras 0 km de potencia mayor a 200 HP (camiones de carga, semipesados), e implica también un incentivo a la producción local de camiones.

Además traerá aparejado un uso más eficiente del combustible y un menor impacto en el medio ambiente.

Para acceder al beneficio, el transportista deberá cumplir con las siguientes condiciones:

• No poseer deudas con el fisco (tributarias y previsionales).

• Estar inscripto en el Registro Unico del Transporte Automotor (RUTA)
• Ser sujeto de crédito.

• Entregar el certificado de baja del registro automotor más el certificado de chatarrización de la unidad entregada.

Read More »»

322º CONSEJO FEDERAL EN CÓRDOBA CON LA PRESENCIA DEL SECRETARIO DE TRANSPORTE DE LA NACIÓN

La FADEEAC celebró su 322º Consejo Federal en la ciudad de Córdoba, en una jornada destacada por la reinauguración de la remodelada sede de la CEDAC, entidad organizadora del encuentro, y la presencia del secretario de Transporte de la Nación, Juan pablo Schiavi, junto a su subsecretario Jorge González.

“Venimos como reconocimiento a lo que esta institución hizo por la Argentina en un año muy duro como el 2009, en el que no han perdido ni un sólo empleo y han podido sostener la actividad, aun cuando por causa de la crisis internacional y la sequía la actividad se vio muy perjudicada”, manifestó Schiavi.

“Tenemos en el autotransporte de cargas un sector empresario que cumple con impuestos, aportes previsionales y todo lo que demanda la economía en blanco, y por lo tanto el Estado viene a retribuir con su presencia y su apoyo a un segmento económico que se está comportando de manera ejemplar, y que se prepara para un año muy productivo”, añadió.

El secretario de Estado puso con esas declaraciones el marco para una visita que intentó traer respuesta a múltiples preocupaciones de los empresarios del transporte de todo el país.

Acompañado por el presidente de la FADEEAC, Luis Morales, Schiavi llegó a la sede del encuentro, el Salón Champaquí del Hotel Sheraton de Córdoba, en medio de aplausos de los 150 delegados de las 45 cámaras de base de todo el país que se dieron cita en la capital mediterránea.

La presencia del funcionario alteró el cronograma original, pero permitió que cada presidente de cámara pueda presentar sus inquietudes y problemas, en un diálogo directo, en lo que fue calificado por el propio Schiavi como “una fructífera jornada de trabajo”.

Morales, por su parte, agradeció "la presencia del secretario de Transporte de la Nación, ingeniero Juan Pablo Schiavi, y del subsecretario Jorge González", y destacó que "no se trata de una visita general a la provincia, sino que han viajado exclusivamente para apoyar al transporte de cargas por instrucciones precisas del ministro de Planificación, Julio De Vido".

Al hablar de la trayectoria de Schiavi, Morales recalcó que "se trata de un amigo de la entidad, que ha apoyado y acompañado muchas de nuestras gestiones ante el Gobierno, y ha ayudado a abrir muchas puertas para que los transportistas alcancemos muchas de las soluciones que necesitamos a nuestros problemas".

Schiavi se mostró partidario de instaurar "un mecanismo permanente" de consulta con la FADEEAC, en el sentido de que "al menos una o dos veces por año, el secretario de Transporte venga al seno de esta institución, que para nosotros tiene una significativa importancia por lo que significa en materia de política pública, y desarrollo económico nacional".

El funcionario se mostró partidario de concurrir periódicamente a los Consejos Federales de la FADEEAC "en primer lugar a rendir cuentas sobre lo que hicimos, lo que nos salió bien y lo que nos salió no tan bien, y en segundo lugar y me parece muy importante, a escuchar, a tomar contacto de manera directa para que nos cuenten sus problemas, y tratar de mejorar dia a dia nuestra gestión de Gobierno".

"En segundo lugar apuntamos a representar, en este caso al gobierno nacional, para decir lo que significa en importancia la FADEEAC para el Gobierno en su conjunto y particularmente para la presidenta de la Nación. Ustedes son una institución muy importante en términos estratégicos, por lo que significan en materia de políticas publicas, y por lo que significa en cuanto al desarrollo de la Argentina", añadió.

Finalmente consideró que "el transporte de cargas es un área central y vital, es un sector con el que queremos estar cerca y poder trabajar de esta manera tan estrecha".

Depto. de Prensa y Difusión de FADEEAC

Read More »»

VISITO LA FADEEAC DELEGACION EMPRESARIA CHINA QUE BUSCA INVERTIR EN LA ARGENTINA

Una delegación de empresarios chinos visitó hoy la FADEEAC para interiorizar a los directivos argentinos sobre sus intenciones de invertir en el país y, de ser viable en función de la demanda del mercado, instalar una fábrica de camiones que se sume a la actual oferta de unidades pesadas.

El presidente Luis Morales recibió a la comitiva china acompañado por el director ejecutivo, Marcelo Mugas; el presidente de la CETAC Regional Sureña (Bahía Blanca), José Fardighini; y el responsable del Departamento Seguros, Leopoldo Arismendi, en el salón ‘Rogelio Cavalieri Iribarne’ de la FADEEAC.

La delegación china estuvo encabezada por el vicealcalde de la ciudad de Chaoyang, provincia de Liaoning, Hua Ruiqui; y la integraron entre otros Sun Yuan, director de la fábrica de camiones y maquinaria pesada Chaoyang Chaogong Machinery; y Qungwen Li, director de la empresa de neumáticos Long.

Morales dio la bienvenida a los visitantes y les manifestó el interés de la FADEEAC sobre todo proyecto que brinde soluciones a los problemas de los empresarios del transporte, entre ellos la posibilidad de renovar unidades con precios competitivos, y destacó que hay circulando por las rutas del país unos 80.000 camiones con más de 30 años de antigüedad.

Sun explicó que la fábrica que representa produce 50.000 camiones y 3.000 vehículos pesados (retroexcavadores, por ejemplo) por año para diversos mercados, como Italia, Europa del este, malasia y Corea, y destacó el interés de la firma de invertir para ingresar al mercado argentino, como puerta de acceso al Mercosur.

“Conocemos el trabajo de la FADEEAC en favor de los transportistas argentinos, en busca de renovar y modernizar la flota de camiones de su país”, manifestó el empresario chino, mediante un sistema de traducción simultánea.

La empresa china produce camiones de 266 y 290 HP equipados con cabina dormitorio y cabina dormitorio doble, respectivamente, bajo normas Euro 2, lo que los obligaría a actualizarlas a la Euro 3 que es obligatoria en la Argentina desde hace un año.

Por su parte Li explicó que la firma que dirige no sólo abastece buena parte del mercado chino, sino que exporta neumáticos a Europa, Estados Unidos y otros países de Asia.

Ambos empresarios invitaron a las autoridades de la FADEEAC a efectuar un viaje a China para conocer personalmente las plantas de producción y los puntos de venta de camiones, maquinaria pesada y neumáticos.

Fardighini –además de presidir la CETAC es vocal titular de la FADEEAC-, quien hace unos meses estuvo de visita en China, manifestó a los visitantes que el actual momento económico de la Argentina “es una oportunidad histórica” para que las marcas del país asiático puedan ingresar en el mercado local.

Read More »»