Deliberó el 325º Consejo Federal de la FADEEAC

La FADEEAC cumplió hoy su 325º Consejo Federal, con la presencia de un centenar de delegados de todo el país, que se llevó a cabo en la sede porteña de Sánchez de Bustamante 54, organizado por la Cámara de Empresas de Transporte de Caudales (CETCA).

El encuentro estuvo presidido como es habitual por el presidente de la FADEEAC, Luis Morales, y en su transcurso se abordaron temas referidos a capacitación, seguridad, infraestructura vial, transporte de cereales, Plan Canje para camiones de más de 30 años y costos, entre otros.

En nombre de la CETCA, dio la bienvenida a los delegados Ana Morán, consejera por esa entidad ante la Federación, quien agradeció la presencia de los representantes presentes y destacó su “orgullo de pertenecer a la FADEEAC”.

Tras la lectura y aprobación del acta anterior, el primer informe corrió por cuenta de Martín Sánchez Zinny, presidente de la Fundación Profesional para el Transporte (FPT), quien dio un informe sobre la capacitación que brinda la institución, que es el brazo académico de la FADEEAC.

Sánchez Zinny explicó además que la Fundación relanzó su servicio de biblioteca, con alrededor de 5.000 piezas disponibles, tanto en papel como en su versión digitalizada, para lo cual se habilitaron seis PC con conexión a Internet, que pueden consultarse de 9 a 18 y de lunes a viernes.

Posteriormente brindó un informe el coordinador del Departamento de Seguridad, Fiscalización y Logística (SEFILO), Oscar Farinelli, quien señaló que los casos de piratería del asfalto se mantienen en niveles descendentes, pese a que todavía representan un serio problema para el transporte de cargas.

Destacó a modo de ejemplo que el mes de agosto está cerrando con alrededor de 45 casos, y comparó esa situación con el pico de ese delito, que se registró en 2001 con un total de 2.100 casos anuales. Las mercaderías más buscadas por los delincuentes siguen siendo los electrodomésticos de alto valor y los alimentos.

Además se analizó la situación de las restricciones para la circulación de camiones en recambios vacacionales y fines de semana largo, con el objeto de solicitar ante las autoridades nacionales que se reduzca el horario de prohibición, que actualmente es de 20.00 a 5.00 del día siguiente.

Farinelli indicó que se consiguió ya exceptuar de las restricciones a la Ruta Nacional 3, desde Bahía Blanca hacia el sur, y la 12 en Entre Ríos, de Ceibas hacia el norte, y puntualizó que se intentará reducir el horario en rutas como la 226, 205, 5, 7, 14 y otras.

Posteriormente presentó un informe el responsable del Departamento de Infraestructura, Néstor Fittipaldi, quien anunció que ya se encuentra listo el proyecto para ser presentado por la FADEEAC ante el Poder Ejecutivo Nacional, para solicitar la realización de un plan de rutas de 2.400 kilómetros de extensión.

La propuesta comprende que de cada peso que se invierta para la realización de autopistas se destine un 15 por ciento al mejoramiento de caminos vecinales. El proyecto prevé que se ensanchen a un mínimo de 7.30 metros todas las rutas nacionales, y que se realicen las respectivas banquinas.

También se contempla que en un plazo de cinco años se mejoren los alcantarillados y puentes. El total previsto asciende a 18.000 millones de pesos en cinco años, con obras para las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, Mendoza, Santiago del Estero, Tucumán, Chaco, Misiones, Corrrientes y Entre Ríos.

Más adelante, el ingeniero Oscar Bourquin, asesor técnico de la Cámara de Transporte de Mercancías Peligrosas (CATAMP), quien explicó la problemática que acarrea para el transporte de cereales la indebida utilización de insecticidas a base de Fosfuro de Aluminio, cuando la mercadería está ya arriba del camión.

En los últimos meses se denunciaron tres muertes de choferes que, si bien están en etapa de investigación, fueron atribuidas posiblemente a la utilización inadecuada de plaguicidas que podrían haber contaminado la cabina afectando la salud del conductor de la unidad.

A lo largo de la jornada, que se extendió entre las 10 y las 19, se recibieron informes de los

departamentos Internacional, Costos, Laboral, y se explicó los alcances del acuerdo para bonificación de la suscripción al sistema de Telepeaje, firmado hace pocos días con Autopistas del Oeste.

Los consejeros quedaron convocados para el próximo 15 de septiembre a las las 13, cuando se llevará a cabo una reunión de mesa ejecutiva y, seguidamente, se procederá al acto de inauguración oficial de la nueva sede de la Cámara Empresaria del Autotransporte de Cargas (CEAC), en la Avenida Asamblea 160 de esta Capital.

Finalmente, quedó convocado el próximo Consejo Federal para el próximo 21 de octubre en la ciudad de Río Grande, provincia de Tierra del Fuego.

Dpto. de Prensa y Difusión

Read More »»

IMPORTANTE CONVENIO ENTRE LA FADEEAC Y AUTOPISTAS DEL OESTE

Las autoridades de la FADEEAC suscribieron hoy un importante convenio con Autopistas del Oeste, concesionaria de uno de los ingresos más importantes a la Capital Federal (tramo de General Paz a Luján) para beneficiar a los asociados que utilicen esa vía. La empresa anunció que bonificará a los transportistas el costo total de la adhesión al sistema de telepeaje.

El acuerdo fue refrendado al cabo de una reunión mantenida en el primer piso de la sede de Sánchez de Bustamante 54, por el presidente Luis Morales, quien estuvo acompañado por el secretario General, Daniel Indart, y por el vocal y miembro del Departamento de Infraestructura, Juan Segovia.

Por Autopistas del Oeste firmaron su gerente General, Carlos Staino; y su gerente de Organización y Sistemas, Marcos Frankiensztajn; a quienes acompañaron el responsable de Atención a Empresas, Néstor Freccero; el jefe de Atención a Clientes, Guillermo Juárez; y el titular de Relaciones Institucionales, José Kobiela.

El convenio expresa que Autopistas del Oeste “otorgará a los socios de las Cámaras asociadas a la FADEEAC, que acrediten tal situación a través de nota o mail de dicha entidad, un descuento en el costo de adhesión al sistema de telepeaje”.

Añade que la Federación, a su vez, “se compromete a comunicar el beneficio citado por los medios que considere necesarios a las cámaras asociadas”.

La concesionaria bonificará a los transportistas de cargas el costo de adhesión al telepeaje, que actualmente es de 90 pesos (incluyendo el dispositivo que se pega en el parabrisas), descontándolo en una, tres o seis mensualidades, de las pasadas que efectúen por los peajes los camiones de las empresas que se sumen al sistema.

Una vez adheridos, el TAG o etiqueta servirá no sólo para los peajes del Acceso Oeste, sino también para los de las autopistas Urbanas (AUSA), Buenos Aires-La Plata, Richieri, del Buen Ayre, y Ezeiza-Cañuelas, ya que utilizan el mismo sistema de telepeaje.

Al término del encuentro, Néstor Freccero explicó que “este convenio se inscribe en el marco de las acciones que viene tomando Autopistas del Oeste desde 2007 cuando abrió el área de atención corporativa”.

“Una de las acciones previstas era la de trabajar junto a las empresas del autotransporte de cargas, y qué mejor que hacerlo a través de una entidad representativa y reconocida como lo es la FADEEAC”, añadió.

El directivo destacó entre los beneficios del telepeaje, “no sólo puntualmente la bonificación en el costo de adhesión, sino todas las ventajas que trae, ya sea en la contabilización de viajes, en el no manejo de efectivo por parte de los choferes, en el ahorro de combustible, menor tiempo de viaje, etc”.

Afirmó que hay además “un condimento especial que le agregamos a las empresas de transporte y logística, como lo es de controlar el detalle de pasos, ya que prácticamente on line, con un delay de 24 o 48 horas, las empresas pueden ingresar a nuestro sitio Web y ver el recorrido de sus vehículos por nuestra autopista”.

“No obstante –dijo-, a aquellas empresas que así lo requieran nosotros les podemos enviar un detalle de pasos, relacionado con la facturación, es decir que no sólo cierra un círculo de beneficios en el costo adhesión, sino en el posterior uso del sistema de telepeaje”.

Autopistas del Oeste administra el tramo concesionado que va desde la avenida General Paz, límite de la Capital Federal, hasta la Ruta 5 a la altura del partido bonaerense de Luján, a lo largo de unos 53 kilómetros de extensión.

El acuerdo tiene vigencia hasta agosto de 2011 cuando podrá ser renovado de común acuerdo por ambas partes. Durante este año las empresas podrán adherirse con estas condiciones, siempre y cuando sean socias de algunas de las cámaras de la FADEEAC.

Según el acuerdo, el reintegro del costo de adhesión a los transportistas lo asumirá Autopistas del Oeste, y por eso se va a reintegrar en pasadas exclusivas por los peajes de esa vía, en una, tres o seis cuotas, de acuerdo al consumo que tenga cada empresa.

Read More »»