La FADEEAC y funcionarios del gobierno nacional comenzaron hoy con la etapa final de análisis de todos los aspectos legales y financieros del proyecto de Camión Económico Argentino, que la FADEEAC viene impulsando desde hace tiempo con el objetivo de lograr una amplia renovación de la flota de cargas de nuestro país.
Se trata de definir los pasos a seguir para avanzar en la concreción de un ambicioso plan de estas características –sin antecedentes en el país-, en un trabajo contra reloj para que pueda ser firmado y anunciado en el almuerzo aniversario de la FADEEAC, el próximo 26 de noviembre, al que ya ha confirmado su presencia la presidenta Cristina Fernández de Kirchner.
El objetivo es propiciar la salida de servicio de las unidades más antiguas del mercado para ser reemplazadas por vehículos 0 KM, que deberán ser de fabricación nacional y contar con un porcentaje significativo de autopartes argentinas, y cuya financiación deberá ser a tasas preferenciales para facilitar su viabilidad.
Con este motivo durante la jornada de hoy, una delegación encabezada por el vicepresidente de la FADEEAC, Rodolfo Santolaria, acompañado por los asesores Lionel Alicino, Lucio Casssani y Leopoldo Arismendi, concurrieron especialmente invitados a la sede del Ministerio de Industria de la Nación.
Allí fueron recibidos por el jefe de gabinete de ese ministerio, Horacio Cepeda, junto a otros funcionarios. Durante un tramo de la reunión participó además la titular de esa cartera, Débora Giorgi, quien formuló, en nombre de la Presidenta, un respaldo explícito al plan de renovación de flotas impulsado por la FADEEAC.
La ministra lo expresó en sintonía con el anuncio que realizó la propia la jefa del Estado el 22 de octubre último, en Córdoba, cuando exhortó a los sectores privado y público a trabajar juntos para anunciar este plan el próximo 26 de noviembre, en el almuerzo de la FADEEAC en el Hotel Hilton de la Capital Federal.
Ese día, en coincidencia con el aniversario de la FADEEAC, se firmaría y se anunciarían los alcances y detalles del plan, que involucraría a los empresarios transportistas, junto a las terminales automotrices interesadas en fabricar en el país y al Banco Nación, que debe librar las líneas de crédito y proveer, a través de su empresa Nación Seguros, de las pólizas pertinentes.
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